目前，在我國加大力度扶持本土企業(yè)的政策下，我國在減速機行業(yè)已經(jīng)有不少龍頭企業(yè)，這些企業(yè)在配備國家重大項目工程中，得到更多研發(fā)、創(chuàng)新技術(shù)，使用了以嵌入式軟件管理為基礎(chǔ)的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)平臺，對延伸產(chǎn)品生命周期，提高市場應(yīng)變能力打下了基礎(chǔ)

近年來我國大力推行高效節(jié)能的發(fā)展模式，就國內(nèi)減速機市場而言，中小企業(yè)的競爭環(huán)境不算良好，運行質(zhì)量上不去，產(chǎn)能擴張的控制力和執(zhí)行力不到位，拖累了部分中高端企業(yè)，這時候，經(jīng)濟社會的轉(zhuǎn)型壓力也會擴大，穩(wěn)重求進的發(fā)展才是保障減速機行業(yè)順利健康發(fā)展的鑰匙。

從去年下半年延續(xù)至今，海外形勢萎靡，企業(yè)訂貨量大幅減少，應(yīng)收賬款收不回來，庫存大量積壓，資金周轉(zhuǎn)和流通出現(xiàn)困難。我國減速機企業(yè)面臨的將是衰減的局面、力求存活的境遇。為此，發(fā)展更應(yīng)重視穩(wěn)定，庫存也要想辦法消化，價格戰(zhàn)的局面要靠行業(yè)標準進行積極限制。據(jù)國家工信部頒布的最新消息稱，《DQX點線嚙合齒輪減速器行業(yè)標準》將于今年的7月1日起正式實施。該標準重在指出點線嚙合齒輪減速器，意在用于起重機械等重型載重領(lǐng)域，而點線嚙合齒輪減速器將有力取代傳統(tǒng)型式的減速機，并在承載能力、安全性能、節(jié)能環(huán)保方面表現(xiàn)增長動力。這無疑是一個非常新的利潤增長點，對減速機的細分市場來說，也是非常有益的。

對工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)機制體制創(chuàng)新，科學(xué)轉(zhuǎn)型升級，推進質(zhì)量和效益的主題予以闡發(fā)，對已形成的產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)予以重新審視和重視。我國減速機行業(yè)也要多形成這樣的集群產(chǎn)業(yè)園，促進產(chǎn)業(yè)互補、協(xié)調(diào)、均衡成長。

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